Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

z

По следам 23-го трамвая. Часть 1-я. Кольцо "Шмитовский проезд" - ст. метро "Динамо".

Оригинал взят у rajon_pride в По следам 23-го трамвая. Часть 1-я. Кольцо "Шмитовский проезд" - ст. метро "Динамо".
Данный пост является продолжением репортажа-ретроспективы, посвящённого истории трамвая 27 маршрута от ст. метро "Дмитровская" до кольца "ул. 8 марта".
В этот раз речь пойдёт об одном из самых старых маршрутов московского трамвая - 23-м, половина линии которого была изменена в связи со строительством 3-го транспортного кольца и Большой Ленинградки.

При создании данного рассказа были использованы материалы таких сайтов, как
http://tram.rusign.com/
http://tram.ruz.net/
http://23.tramway.ru/
http://oldmos.ru/
http://wikipedia.org/
http://wikimapia.org/

Отдельную глубокую благодарность хочу выразить автору сайта http://tram.rusign.com/ Александру Елагину, без чьей помощи и любезно предоставленных фотографий и материалов создание данного поста было бы невозможным.

Также хочется выразить благодарность авторам снимков с сайта http://oldmos.ru/ и других источников, в частности А. Шанину, Ю.Акимову, Д.Касаткину, Е. Куйбышеву и другим авторам, чьи фотографии были использованы.

Заранее хочу извиниться перед читателями за небольшие несовпадения в ракурсах нескольких снимков, ввиду того, что в настоящий момент просто физически не везде представляется возможным сделать аналогичный снимок на местности, а кое-где местность вообще изменилась почти до неузнаваемости.

Для лучшего понимания и ориентирования на местности представляю Вашему вниманию схему маршрута 23 трамвая, датированную 2000 годом, с разбивкой по цветам, каждый из которых соответствует году снятия определённого участка. Салатовая линия делит этот репортаж на части. В данной части речь пойдёт об участке от кольца на Шмитовском проезде до станции метро "Динамо".


Collapse )

10.12.13 Вновь попытаются протащить лесную дорогу

Оригинал взят у leshy_tlt в 10.12.13 Вновь попытаются протащить лесную дорогу
10.12.13 на публичных слушаниях Вновь попытаются протащить лесную дорогу.

В отличие от работников городской архитектуры, я осилил 200 страниц размещенных на мэрском сайте...

[Spoiler (click to open)]


реферат

Из 943 с., 4 кн., в том числе 274 рис., 433 табл., 10 приложений, разработанных ЗАО НИПИ ТРТИ, Мэрия нам разрешила посмотреть только 200 страниц. Остальное - секретно?, или не нашего ума дело?
Архитектура не удосужилась даже прочитать эти 200 стр. Иначе чем можно объяснить прошедшее предложение ЗАО НИПИ ТРТИ построить разворотную площадку на железнодорожных путях, соединяющих ВАЗ со станцией Жигулевское море. Для ЗАО НИПИ ТРТИ оно простительно - они не местные, плохо ориентируются, но для архитектуры!!!

хрящ12
Первое, что бросается в глаза - у проектировщиков были неверные исходные данные: покажите мне 10 полос движения на ул. Свердлова От Московского пр. до ул. 40 лет Победы, 4 - на ул Северной...Лесной..., Комзина...


Свердлова
северн броковская ворд
северная борковская
северная


комс1
цр1
цр2
цр3
(Напомню что по СНИП, ГОСТ и ПДД ширина полосы принимается равной 3,5 м)

Наконец то мы узнали ориентировочную стоимость Лесной дороги: 1,4 млрд + 0,3 млрд. Судя по пропорции без ливневки.
лесная дор стоим

Хотя ранее озвучивалась другая сумма 3,4 млрд, но с двумя развязками.

лесная 2

Почему-то только первый вариант с лесной дорогой предусматривает обособленные полосы для движения общественного транспорта

1 вариант
преимущество гпт

К сожалению оба варианта предусматривают вырубку леса под дорогу - продолжение Механизаторов стоимостью 65 млн, без учета компенсации сноса зеленых насаждений.

чайкиной

Ну и еще немного о стоимости отдельных дорог и развязок связанных с лесом

лесопарковое стоим
юх
юш
Поразила стоимость реконструкции 995 метров Южного шоссе - 260 млн и это при том, что дрога уже есть, построенная еще нашими дедами (кольца уже отцы строили, когда поняли, что денег на двухуровневые развязки уже никогда не дадут). 260 млн только за систему управления светофорами на двух кольцах!!!

И в конце немного хорошего:
Похоже работники ТТУ пока отстояли троллейбус в Тольятти. Варианта с полной ликвидацией троллейбуса я не увидел (может плохо смотрел? может это на тех 700 страницах, которые нам не показали).

И главная новость!
В Тольятти появится новый вид транспорта!
ВЕЛОСИПЕДНЫЙ!
Предстоит еще много работы...
Но это большой скачек вперед!

велоконцепция

Итак, всех кто против лесной дороги приглашаю 10.12.13 в 18.00 на публичные слушания в здании администрации Центрального района : бульвар Ленина , 15 актовый зал

z

23 и 27. Трамваи моего детства и молодости

Оригинал взят у the_insurgent в По следам 27-го трамвая. Реквием.

Речь пойдёт о закрытом в 1999 г. участке линии 27-го трамвая от станции метро "Дмитровская", где сейчас находится разворотное кольцо этого маршрута до кольца на улице 8-го марта, рядом с железнодорожной платформой "Гражданская" (показан на схеме серым цветом). Далеко не всем москвичам известно, что с закрытием этого участка в связи со строительством Третьего транспортного кольца, московские власти нанесли серьёзный удар по истории Москвы, так как кусок этой линии от Старого Петровско-Разумовского проезда до угла Вятской улицы и Нижней Масловки являлся частью самой старой в Москве линии электрического трамвая, открытой 25 марта (6 апреля) 1899 г. ("Петровский Парк" - "Бутырская застава").
Автор решил воспользовавшись источниками и старыми фотографиями, сделать поход по этой линии и сравнить, как сильно всё изменилось к настоящему времени и остались ли ещё следы трамвая там, где он некогда гремел на стыках рельсов...

Collapse )

Оригинал взят у rajon_pride в По следам 23-го трамвая. Часть 1-я. Кольцо "Шмитовский проезд" - ст. метро "Динамо".
Данный пост является продолжением репортажа-ретроспективы, посвящённого истории трамвая 27 маршрута от ст. метро "Дмитровская" до кольца "ул. 8 марта".
В этот раз речь пойдёт об одном из самых старых маршрутов московского трамвая - 23-м, половина линии которого была изменена в связи со строительством 3-го транспортного кольца и Большой Ленинградки.

При создании данного рассказа были использованы материалы таких сайтов, как
http://tram.rusign.com/
http://tram.ruz.net/
http://23.tramway.ru/
http://oldmos.ru/
http://wikipedia.org/
http://wikimapia.org/

Отдельную глубокую благодарность хочу выразить автору сайта http://tram.rusign.com/ Александру Елагину, без чьей помощи и любезно предоставленных фотографий и материалов создание данного поста было бы невозможным.

Также хочется выразить благодарность авторам снимков с сайта http://oldmos.ru/ и других источников, в частности А. Шанину, Ю.Акимову, Д.Касаткину, Е. Куйбышеву и другим авторам, чьи фотографии были использованы.

Заранее хочу извиниться перед читателями за небольшие несовпадения в ракурсах нескольких снимков, ввиду того, что в настоящий момент просто физически не везде представляется возможным сделать аналогичный снимок на местности, а кое-где местность вообще изменилась почти до неузнаваемости.

Для лучшего понимания и ориентирования на местности представляю Вашему вниманию схему маршрута 23 трамвая, датированную 2000 годом, с разбивкой по цветам, каждый из которых соответствует году снятия определённого участка. Салатовая линия делит этот репортаж на части. В данной части речь пойдёт об участке от кольца на Шмитовском проезде до станции метро "Динамо".


Collapse )